安东内利表示，如果维斯塔潘参与今年的冠军争夺，那将是一个“极大的挑战”。在新加坡大奖赛中，红牛车手维斯塔潘展现出强劲的竞争力，成功完成背靠背获胜，而他在本月的马来西亚站上同样夺得冠军。然而，今年的情况与去年不同，维斯塔潘由于积分劣势，已无法继续冲击年度车手冠军。实际上，安东内利很有可能在下站比赛中于奥斯汀锁定总冠军，他需要在比赛中比梅赛德斯的拉塞尔多拿到23分，比法拉利的汉密尔顿多14分。
在新加坡站，安东内利经历了一个“止损周末”，尽管面临困难，他还是凭借梅赛德斯出色的策略帮助，最终以第三名完成比赛。在比赛后半段，车组为他更换了全新的软胎，使他能够依次超越迈凯伦的诺里斯和汉密尔顿，顺利攀登领奖台。尽管梅赛德斯在马来西亚的升级套件未能如预期提升性能，安东内利的表现令他感到满意。被问及是否庆幸维斯塔潘不在争冠行列时，安东内利表示：“那会非常可怕！总体而言，我们的表现很不错。回望整个赛季，我们一直在前列。”
他进一步补充：“显然，我们的赛车性能出色，现在我们正努力理解这套新套件。这个周末我为车队感到非常骄傲，因为我们克服了挑战，并开始看到成功的曙光。这只是时间问题。”安东内利，今年20岁，有机会打破维特尔保持的历史最年轻F1世界冠军纪录，他还有六场比赛来争取这一成就。
梅赛德斯团队负责人沃尔夫通常对前景持保留态度，但即便如此，他也坦言安东内利极有可能获得总冠军。他在接受天空体育F1采访时说：“看看那些数据，问他赢得冠军的可能性，几乎可以说接近100%。但在赛车中，一切都可能发生，你可能会退赛，也可能出意外，局面就会变得紧张起来。因此，我们需要逐场比赛谨慎行事，确保不断积累积分，最终希望冠军能顺利归属他。”
维斯塔潘在新加坡的胜利并非轻而易举，尽管他赢得比赛，却整场无法与车队进行有效沟通。他能听到工程师的声音，但无法回复。维斯塔潘开玩笑说：“也许他会觉得这种情况不错，我没法说话。他尝试用暗示问我一些问题，我想他明白我的意思，以及我没有做的事。但这样的情况并不好受，我整个赛季的无线电都有问题，这个周末尤其糟糕。”
对维斯塔潘而言，来自起步阶段的勒克莱尔是最大威胁，红牛在2026年起步表现始终不佳。但维斯塔潘的起步相当成功，他在内线压制勒克莱尔，迫使对方提前刹车，放弃进攻。他说：“起步非常关键，所以这方面已经足够好了。起步时的感觉有些不对，我需要弄清楚出什么问题了。不过，起步之后的几圈动力单元有些故障，勒克莱尔几乎在7号弯超越我。等我们解决了问题后，一切都恢复正常，赛车对轮胎非常友好，我能够很好的管理它们。”
他补充道：“说实话，这是我第一次在新加坡正赛中享受到干净的空气，所以这感觉非常不错。这是一个美妙的周末，我们在软胎上表现出色，中性胎上也表现良好，当然还有虚拟安全车。我认为勒克莱尔在更换软胎的策略是正确的。但总的来说，我们控制住了局面，能在这里获胜让我非常开心。”
接下来的比赛将前往美洲，F1将迎来新的三连赛，首站是定于10月23日至25日在奥斯汀举行的美国大奖赛。
